Vintage Speedstersは1986年に設立され、2016年の時点で3300以上のSpeedstersを手作りで製造しました。

初期の製造業者は短くされたVWシャーシーを使用して、車体を十分に強化しませんでした。これは悪名高い「ジャックテスト」につながりました。車体がたわんでいるためにジャッキで車を持ち上げようとすると、車のドアはもう適切に閉じることができません。Vintage Speedstersは、1988年に製造開始し最初のスピードスターから始まる新しいタイプの構造を設計しました。

Vintage Speedstersは、特注のジグ溶接された2×4インチ11ゲージスチールフレームを使用しています。元のVWシャーシーが修復され、新しいスチール製スケルトンに溶接されます。堅牢な新しい構造は、オリジナルのVWシャーシーデザインを保持し、可能な限り最大のフレームを統合しています。当社の特注スピードスターはすべて「ジャックテスト」に簡単に合格します。さらに、ステアリングホイールは、元のスピードスターのようにわずかにオフセットされています。

ポルシェ356スピードスターレプリカを弊社が輸入販売します。
オーダー受付中。

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ビンテージスピードスーターはVW空冷エンジンを使用しています。3000マイルごとにバルブ(タペット）の調整が必要になります。これは簡単なプロセスで、どんな外国の自動車整備士によっても行うことができます。VWは2900万以上の空冷エンジンを生産したので、部品やサービスを見つけることは決して問題になりません。

エンジンオイルは、新しいモーターの300マイル交換後、3ヶ月または3000マイルの間隔で交換する必要があります。ほとんどのエンジンは伝統的なスタイルのオイルサンプストレーナーを使用しています。

標準バルブが装備されているエンジンでは、3000マイルごとまたは必要に応じてバルブを調整する必要があります。新しいエンジンの初期調整は、最初に500マイルで行わなければなりません。バルブクリアランスは.006に設定する必要があります。

165/15タイヤ、5 1/2インチ。15で。ホイールは、スピードスターの元の外観を維持します。

デュアルキャブ1915ccエンジン

デュアルキャブ120馬力エンジン

Tuned Exhaust（120hpエンジンには必須）

パフォーマンスカム

ファン付きオイルクーラー（暑い気候におすすめ）

3:8トランスミッション

四輪ディスクブレーキ

アンチロールバー

ワイド5ラグホイール

センターマウントレーシングスタイルガスタンク

ピレリタイヤアップグレード

アンダーダッシュハンドブレーキ（ディーラー向けstd）

外装オプション

メタリック塗料

ブラックペイント

ラゲッジ　ラック

バンパーガード　フロント＆リア

リアリフレクター

フォグランプ

ヘッドライトグリル

ビーハイブテールライト

ルーバーデッキ

17インチホイールのフレアボディ

トリム

バンパーとトリム

スパイダーミラー

助手席側ミラー

クロームホイール

ステレオ

ビンテージスタイルのラジオ

フルトノー

12Vプラグ/携帯電話ポート

キルS/W

バンジョーステアリングホイール（アイボリーまたはブラック）

ドイツ織りカーペット

ステッチ(Contrasting Stiching on Upholstery)

ピッピング(Contrasting Pipping On Upholstery)

（ケースバイケースで特別なカスタム機能は、お問い合わせください）

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※登録納車諸費用は別途必要となります。

※オプションなど詳細についてはお気軽にお問い合わせ下さいませ。